海外营销总监孙斌介绍，在混凝土输送泵车市场上，臂架在30米以上、50米以上的泵车是销量最大的"主流产品"，而56米以上的长臂架泵车单价高，销量小，整个全球市场一年的销售量也不过30台左右，再加上三一重工的泵车产能有限，56米以下的泵车基本上没有库存。
北京时间3月31日13点至16点，三一重工62米泵车正式对日本福岛第一核电站1号机组实施了3小时的连续注水降温作业，三一设备的运行情况再次受到日本东京电力公司的赞赏。三一重工总裁向文波透露，东电公司已经向三一重工表达了采购30台56米混凝土泵车的意向，并请求三一提前生产备货。今天，三一泵车将继续作业，降温工作将持续一个月左右。
为了保障相关人员的安全，福岛第一核电站指挥中心严格控制了注水降温工作时间，一次性注水时间控制在三个小时以内，且相关工作人员轮换操作。东电公司现场操作手的反馈，在3个小时的作业过程中，三一泵车设备运行一切正常，注水效果非常好，注水作业结束时，现场所有工作人员为三一重工62米泵车热烈鼓掌。
3月30日，日本东京电力公司会长胜俣恒久就福岛第一核电站事故表示，像切尔诺贝利核电站那样用混凝土和铁板封闭反应堆的“石棺”方式“也是一个方案”。如果采取切尔诺贝利核电站那样的“石棺”方式，必然需要同时使用多台混凝土输送泵车进行施工。昨天，三一重工总裁向文波通过微博报料称：三一已经收到东京电力希望购买三一30台56米以上泵车的意向。
据三一重工海外营销总监孙斌介绍，在混凝土泵车市场上，臂架在30米以上、50米以上的泵车是销量最大的“主流产品”，而56米以上的长臂架泵车单价高，销量小，整个全球市场一年的销售量也不过30台左右，再加上三一重工的泵车产能有限，56米以下的泵车基本上没有库存。“加班加点生产30台泵车，至少要一个月时间，所以东电公司请求我们加紧生产，提前备货。不过东电公司目前仍在探讨核反应堆的后期处理方案，是否采用石棺方案尚没有最终确定，所以我们暂时还是持谨慎态度。”
